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NTN LLB換装済み ITA イタリアン ボトムブラケット BB - パーツ。NTN LLB換装済み ITA イタリアン ボトムブラケット BB - パーツ。NTN LLB換装済み ITA イタリアン ボトムブラケット BB - パーツ。NTN LLB換装済み ITA イタリアン ボトムブラケットです。\rピナレロ等のバイクに是非\r実際に換装した方の動画がyoutubeなどで確認できます。\rhttps://www.youtube.com/watch?v=nRWjAkn8rL8&ab_channel=guyhibiki\r私自身も使用していますが、かなり軽く回ります。こちらは某IT技術者がベアリングについて考察、比較検証したブログ記事になります。https://rbs.ta36.com/?p=41487要約「この文書では、セラミックベアリングとスチールベアリングの実験の結果、最高性能のセラミックベアリングとスチールベアリングの摩擦損失の差はわずか0.03ワットであり、セラミックベアリングが必ずしもスチールベアリングよりも効率的であるわけではないことが判明しました。また、摩擦損失の主な要因はベアリングの設計や使用されるシールや潤滑剤であり、素材自体はそれほど大きな影響を与えないことが強調されています。」\rENVEのホイールもベアリングは日本製のNTNを使用しています。「信頼性が高く安定した回転•性能を持つ日本の技術 NTN社製のフルステンレスベアリングを使用テスト結果から、雨や泥のコンディションを数千マイル走っても、新品時と同じだけスムーズかつ早く回転することが証明されています。」とのことです。oniベアリングも同様な非接触のベアリングです。\r\rシェルの規格はITA規格になります。クランクはシマノのホローテックII対応なので、内径は24mmになります。デュラエース/Dura ace、アルテグラ/ULTEGRA、105などのクランクが使えます。\r取り付け工具はTL-FC32がピッタリです。\r\r¥79,860 （税込）もするCeramic Speedのボトムブラケットを凌ぐ低フリクションを実現するNTN LLBベアリングを新品のアルミBBシェルに組み込みました。（フリクション値は写真5枚目。組み込んだのは右端の緑枠で囲ってある仕様のベアリングです）\r最高峰の低フリクションをぜひ体感してください。NTN LLB換装済み BSA 68 ボトムブラケット 赤 - メルカリ。。まいくサドル。カンパニョーロ アテナ11s エルゴパワー　カーボン。ニットー　天返し　ステム　55㍉　ピスト　固定　競輪　ロード via。きよしさん専用。ハーレー ソフテイル デュース コブラシート。【新品未使用】DURA-ACE SM-RT900ディスクブレーキローター。MaxxisMinion DHF&DHR ll 29チューブレスバルブ付きセット。BROOKS ブルックス SWIFT スイフト CHROME サドル。ファットタイヤ CHAOYANG 20×4.0 チューブ付き 程度良好山アリ。9100 デュラエース　52-36 フロントチェーンリンク。PROFILE DESIGN カーボンDHバー　ベースSVETZERO 38cm。シマノプロ ターニック パフォーマンス サドル 132mm。TNI 3D printing サドル ブラック カーボンレール。Panaracer AGILEST 700×25Cクリンチャータイヤ 2本セット